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有颜有料

记者   刘宇慧

提起索纳塔,大家应该都不陌生。它是现代汽车最老的轿车型号之一,见证了现代汽车甚至是整个韩国汽车工业从偏居一隅到面向全球的过程。数据显示,诞生至今,索纳塔35年在全球累计售出了超过700万辆。

大约十年前,凭借华丽的设计、亲民的售价和丰富的配置,第八代索纳塔在中国俘获了大批车友的芳心。它和K5、迈锐宝一起,被车友封为“车圈三宝”。虽有戏谑的成分,但也可佐证当时索纳塔的市场地位。那是北京现代的“芳华”。

而今,索纳塔迎来了第十代车型。带着千万人的期待,第十代索纳塔悄然而至。6月20日,在2020(第24届)粤港澳车展上,北京现代第十代索纳塔公布了其官方预售价格:16.48万元- 20.58万元。这大约是目前售价最低的合资B级车之一了。北京现代重回巅峰的欲望和决心由此可见。

第十代索纳塔能否担此重任,助北京现代重回辉煌?6月22日,在天府之国成都,记者试驾了这款新车。

颜值:一见倾心

在时尚圈,“韩系”往往代表着“高颜值”,身为韩系车的北京现代第十代索纳塔也不例外。

第十代索纳塔以" Sensuous Sportiness(感性运动)"的设计语言,把力量与柔美、时尚与温情完美融合,将B级车设计美学推上了另一个高峰。记者初次见第十代索纳塔是在自去年上海车展上,当时就被惊艳到了。这次在成都与第十代索纳塔再次相遇,其精雕细琢的车身线条,柔和利落的造型设计依旧让人倾心不已。看多久都不腻。

极具辨识度的箭羽式前格栅,辅以如同“8分音符”般的侧身线条轮廓,配上贯穿式光影刀刻三腰线,塑造出鲜活且动感的整车形象。运动型19寸轮毂、风尚溜背设计和尾灯上方12根扰流鳍的加入,在增添整车运动感的同时,也大大降低了风阻系数,让美变得更加实用。

打开车门,科技感扑面而来。第十代索纳塔内饰整体偏简约风,全液晶仪表和中控屏采用了融合式的设计,同时支持多指触控,科技感很强。

驾控:自在随心

李白曾说,“蜀道之难,难于上青天”。试驾当天正值周一,虽然我们没有途经特别崎岖的山路,但周一的早高峰同样“要命”。不过,得益于北京现代第十代索纳塔优秀的操控表现,堵车的早高峰并没有令记者发狂。

成都的道路多弯,所以对车辆在转向时的精准性和安全性就有更高的要求,第十代索纳塔优化了前/后桥的结构,提升了前/后桥的协作力,车辆在转向时的响应速度和安全性有了大幅提升。而为了抑制“推头”现象,工程师改变了连杆安装点的方式,在减小车辆侧倾的同时,提高了车辆在倾斜状态下的转向能力。不仅如此,第十代索纳塔在强化了subframe前/后方安装部位的钢性,车辆在出弯“补油”时的平稳度因此被提升不少,保证转向安全的同时,提高车辆弯道的出弯速度。可以说,第十代索纳塔在驾驶乐趣方面,已经能与性能车看齐。

动力方面,第十代索纳塔提供1.5T GDi+7速双离合以及2.0T GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合供消费者选择。记者当天试驾的是2.0T车型。动力澎湃,提速给力。加之车辆在NVH方面的优秀表现,高速上不知不觉速度就到了120KM/H。

特别值得一提的是,第十代索纳塔提供多达23项主/被动安全配置,可帮助用户全面应对复杂多变的用车场景。其中高速公路驾驶辅助系统(HDA)、导航自适应巡航(NSCC)、前碰撞预警制动系统(FCA-JT)、盲区防撞辅助(BCA)、乘客下车安全辅助(SEA)、前车出发提醒(LVDA)6大同级独有功能,为驾乘人员提供全面周到的安全关怀。

小结:

开篇我们提到,第十代索纳塔的预售价格显露了北京现代重回巅峰的欲望和决心。通过试驾,我大致清楚了第十代索纳塔的底气

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